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| ロンドンで同時テロ… 本格的に、対テロ戦争の様相をなしてきましたね。
| サミット真っ最中って事で、ブレアの面目も丸つぶれ。
| アルカイダが犯行声明を出しましたが、本当の実行犯はどれだと思いますか?
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1.アルカイダの出張ジハード
2.おなじみIRA
3.ドイツのアレな人達
4.誇りを傷つけられたパリ市民
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| おい、4番! 冗談でもそれはマズいだろ!
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| オリンピック絡みかよ!!
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| そもそも、あのジョンブルどもがあんなテロで怯むと思ってたんですかね。
| ドイツの爆撃部隊がひっきりなしに来襲し、ロケットがバンバン飛んでくる中、平気で茶すすってた連中ですよ?
| イギリス人を屈服させたければ、ティーの供給をストップさせる以外に方法はありません。
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| だから、Uボートによる通商破壊が効果的だったのか… って、違うだろ!
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| また、問題発言を…
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| さて… 第五回を数える今回の講義で扱うのは、ソ連が60年代に開発した戦闘機です。
| これは前回の超音速爆撃機XB-70の講義の続き… というか、ソ連側の対抗策に当たりますね。
| >>214氏の言うB-1は、補講というよりもちゃんとしたメインの講義でやる…かもしれません。
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第五回兵器史・MiG-25「フォックスバット」 〜アメリカ超音速機を撃て!〜
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| 以前の講義でやったのが、アメリカの超音速爆撃機による核戦略。
| それに対するソ連の対抗策が、今回の講義だな。
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| それで今後やるかもしれない講義は、以後のアメリカの爆撃機の発展か。
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| 前回に講義したXB-70はポシャりましたが、アメリカの超音速機そのものは消えてなくなった訳ではありません。
| B-58やA-5、そしてA-12などの超音速機がソ連本土に来襲する恐れは十分にありました。
| そこで、ソ連は対抗策を考え出します。それが、究極の迎撃戦闘機MiG-25の開発なんです。
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・MiGとは?
ソ連の航空機メーカーの1つで、一時期は社名の「ミグ」がソ連戦闘機の代名詞になったほど有名。
「MiG」とはミコヤン・グレビッチ設計局の略で、1938年にミコヤンとグレビッチが共同で開設した。
「M」と「G」はミコヤンとグレビッチを指し、小文字の「i」はロシア語で&という意味。
なお、現在は「グレビッチ」の部分は消滅し、ミコヤン設計局となっている。
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| つまり、「ミコヤン&グレビッチ」って事か。
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| 「ソ連のミグが…」ってたまに聞くよな。
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| 相手は、戦闘機にも捉えられない速度で、戦闘機にも届かない高度を飛ぶ航空機。
| ならば話は簡単、それらを上回る性能の戦闘機があれば良い!
| それが、MiG-25の開発思想となりました。
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| なんつーか、直球勝負だな…
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| XB-70に対抗しようと思ったら、マッハ3クラスでないと駄目だろ…?
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| MiG-25は、戦闘機型と偵察機型の開発が平行して進められていました。
| なおこの時期はまだMiG-25という名は無く、試作機をあらわすYe-155という名前ですね。
| 1963年に偵察機型の試作機1号が完成してから、数々のテストを経て洗練化されていきます。
| ここでは、戦闘機型のスペックを紹介しておきましょう。
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MiG-25(データは、戦闘機型の後期タイプMiG-25PDのもの)
・全長:19.75m ・全幅:14.015m ・全高:6.50m ・自重:19,700kg ・全備重量:36,720kg
・最大速度:M2.83 ・航続距離:1250km(超音速時) ・上昇限度:20,700m ・乗員:1名
・エンジン:R-15BD-300×2
・武装:R-40ミサイル×4、またはR-40ミサイル×2+R-60ミサイル×4
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| ミサイルだけで、機銃が無いんだな…
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| マッハ2.83… とんでもねぇな。
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| では、外観を見てもらいましょう。 これぞ戦闘機!といった感じですね。
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・MiG-25
ttp://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/mig-25.jpg
・MiG-25ウラ
ttp://www.fas.org/irp/dia/product/84_37.jpg
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| 写真、あんまり良いのがないんだな…
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| まあ、ソ連の航空機だからなぁ。
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| 今と違い、ソ連は「鉄のカーテン」と呼ばれる秘密のヴェールに覆われていた時代です。
| この超迎撃機の存在は西側には漏れていませんでした。
| それが初めて表舞台に姿を見せたのは、1967年の航空ショー。
| Ye-155はマッハ3級の戦闘機と説明され、西側諸国は腰を抜かさんばかりに驚愕します。
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当時の西側の機体は、最速クラスのF-104でマッハ2級。
アメリカはベトナム戦争でMiG-21などの戦闘機相手にてこずり、さらにこの機の存在にショックを受け、
世界最強の呼び名高い戦闘機F-15「イーグル」を開発。
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| F-15「イーグル」ったら… 世界でもっとも人気のある三大戦闘機の1つじゃないか。
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| …そうなの?
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| まあ、F-15の開発はまた別の話。
| Ye-155はテストを続けるついでに、さまざまな記録達成にもチャレンジします。
| 国際航空連盟にはYe-266という名前を使い、数々の新記録を打ち立てました。
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Ye-266の達成した記録
・1000km周回コースをペイロード2000kgを積んで、時速2920.67kmで飛行。
→ペイロードなしと、ペイロード1000kgの記録を同時達成。
・500km周回コースを時速2920kmで飛行。
・100km周回コースを時速2605.1kmで飛行。
・ペイロード2000kgで、高度29977kmという高度記録を達成。
・高度20000まで2分49.8秒、高度25000まで3分12.6秒、高度30000まで4分38.6秒という上昇記録達成。
→後に、F-15「イーグル」に記録更新される。
→それに対し、エンジンを強化したYe-266Mがこの記録を破る。
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| うおッ! すげぇ。
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| Ye-155、Ye-266、MiG-25… 名前は違えど、基本的には同じ機体なんだな。
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| 1969年、試験機であったYe-155偵察型はMiG-25Rという正式名が与えられます。
| その翌年には戦闘機型にMiG-25Pという名が付けられ、本格的に生産が開始されました。
| 西側諸国にとっては、MiG-25とは数ある記録を次々に達成してのけた、謎に包まれた戦闘機。
| それが、いよいよ本格的に姿を現し始めたのです。
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・この時期の、MiG-25のタイプ
MiG-25R:偵察機型
MiG-25P:戦闘機型
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| なんとも、ミステリアスな戦闘機だったんだな。
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| 真っ黒なヴェールに覆われた超軍事大国の、最新鋭戦闘機だからな…
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| そして1970年、中東のゴタゴタを支援するため、ソ連の航空機がエジプトに出向。
| その中には、4機のMiG-25偵察型の姿もありました。
| そういう情勢の中、イスラエルはMiG-25がマッハ3.2で飛んでいることを確認。
| 西側諸国は、その余りの速度性能に驚愕します。
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西側諸国はMiG-25を、機体形状から空戦にも優れた機だと予想した。
そして断片的な情報を元に、危機感が膨れ上がっていく。
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| この板書の書き方だと… 実は違ったのか?
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| 情報が全然ハッキリしない中、脅威と危機感とだけが膨れ上がっていったんだな。
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| そして、1976年9月6日… 世界を驚愕させる事件が発生しました。
| MiG-25に搭乗したソ連防空軍パイロットが強引にソ連を脱出、そのまま西側に亡命を希望します。
| 彼が強行着陸し、謎に包まれていたMiG-25を持ち込んだのは日本の函館空港。
| これが世に名高い、べレンコ中尉亡命事件です。
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・べレンコ中尉亡命事件(1976年9月6日)
ソ連のべレンコ中尉が日本領空に侵入、そのまま函館空港に強行着陸。
アメリカへの亡命を希望した事件。
彼が乗ってきた航空機が最新鋭のMiG-25であった事から、凄まじい混乱が巻き起こる。
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| 謎に満ちたソ連の最新鋭航空機… それが、思わぬ形で手に入ったんだな。
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| よりにもよって日本が。
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| 最初に、べレンコ中尉側の事情を解説しておきましょう。
| 彼は最新鋭機MiG-25への乗機を認められるだけあり、非常に優秀なパイロットでした。
| そんな彼がソ連を捨てて亡命した理由は、あまりに腐敗した軍に対する憤りです。
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彼の属する空軍基地ではアル中が大増殖。
それを嘆いたべレンコ中尉は、「アル中になりにくいビールのみを認めるべきだ」と上官に意見。
すると、なぜか彼は反国家分子扱いを受けてしまう。この状況に、べレンコ中尉は亡命を決意。
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| なんて緊迫感の欠けた亡命事情なんだ…
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| 骨の髄までロシア人だなぁ…
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| そして、当の日本は大騒ぎ。
| 各国の大使館員が次々に現れては祝辞を述べ、ついでに調査結果を教えてくれと言ってきたり…
| 函館空港周辺は世界中の報道関係者と、明らかに素人ではない怪しげな外国人でひしめいたり…
| ソ連は「武力奪還も辞さない」と猛烈に脅しかけてきたり… もう、国内は大混乱。
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ソ連は日本に対してベレンコ中尉の身柄とMiG-25の引渡しを求め、「拒否すれば武力奪還も辞さない」と通告。
この通告を受け取った外務省は、首相官邸より先に陸上自衛隊北海道総監部に連絡。
後に外務省は、一刻の猶予も無しと判断したから、と説明。
陸自北海道総監部はただちに緊急出動を決定。道路を封鎖して部隊を展開、臨戦態勢に。
結局、アメリカ軍の動きもあってソ連軍の北海道接近はストップ。事なきを得る。
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| なんか、スゴい事になってきたんだな。
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| あわや戦争、って事態だったんだな。
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| そんな中、なんとか防衛庁がMiG-25を調査する立場に持っていくんですが…
| MiG-25を初めとしたソ連機には、秘密保持のために爆破装置がついています。
| そこでアメリカからソ連機解析を専門とした通称「ミグ屋」と呼ばれる連中が出向。
| 彼らのサポートで(実際は彼らの主導で)、MiG-25を詳細に調査するんですね。
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| 秘密保持のための爆破装置… マンガみたいだな。
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| そんな装置、実際に乗っけてたのか…
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| その調査結果は後ほど講義するとして、まずは騒動の顛末を。
| ベレンコ中尉の要求は通り、無事にアメリカへ亡命。現在もビジネスマンとして健在です。
| 問題のMiG-25は調査を終えた11月15日、ソ連に引き渡されました。
| 北海道警察が道路不法占拠および道交法違反で陸自を告訴っていう日本的なオチがついて、
| この騒動は収束します。
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| なんか、自衛隊も大変だなぁ…
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| 涙の出る話だ。
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| あと… この事件により、日本の防空網の脆さが明らかになりました。
| あっさりと領空侵犯され、国内の空港への強行着陸を許してしまったんですからね。
| この防空の脆弱さは問題となり、結果的に早期警戒機が航空自衛隊に導入されるんですが… これは別の話。
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| なんか、別の話が多くなってきたな。
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| 本当に講義でやるのかどうかは分からない訳だが。
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| さて、調査の結果分かったことは… 西側は、MiG-25を過大評価していたという事でした。
| そもそもMiG-25は超音速で侵入してくる爆撃機を落とすための機体であり、
| 戦闘機同士の戦いは非常に苦手であるという事が分かりました。
| つまりMiG-25とは、ギューンと上がってヒューンと追いつくのみに特化した迎撃戦闘機だったんですよ。
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高度性能と速度性能は凄まじいが、戦闘機同士の空戦は極めて不得手。
言わば、カッ飛ばす超音速爆撃機に対し、それ以上でカッ飛ばして落とすだけの機体。
旋回性能を初めとした機動性は極端に低く、燃料効率も極悪。
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| まあ、元々その為に造られた戦闘機だからなぁ…
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| 空戦に優れてるなんてのは、西側が勝手に思い込んでた事だし。
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| さらに、その予想外のローテク振りも明らかになりました。
| チタニウムじゃなくニッケル鋼が多く使われてるし、電子機器も旧式だし…
| 真空管が使われてたってのは、知識の無い人から過剰に馬鹿にされる原因になってますね。
| ローテク=ヘボいって訳でもないんですが… 西側が肩透かしを食った形になるのは事実でしょう。
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アメリカのある研究者は、ローテクのみでこれほどの性能を出しているという事を評価。
「アメリカでは、これほど効率の良い航空機開発はできない」とコメント。
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| 兵器は家電じゃないんだから、安物はヘボいって事にはならんわなぁ。
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| むしろ能力が備わってれば、安いって事は最大の武器になるだろ。
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| この事件で手の内を明かされたソ連は、MiG-25Pを全面改修します。
| そうして完成した電子機器増強バージョンが、MiG-25PD。
| これを機に、古い型の方もちょっとだけ改修してインドや中東に輸出していますね。
| 偵察機型の改修タイプは種類が多いんで、ここでは省略。
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・MiG-25PD
戦闘機型であるMiG-25Pの性能が西側に伝わってしまったため、
急遽電子機器を中心に改修した機体。
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| 西側にバレちゃったから秘密保持の理由も無くなって、旧型の方は輸出されたんだな。
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| したたかだな。
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| さらに、MiG-25の発展系であるMiG-31も1975年に完成します。
| フェイズド・アレイ・レーダーというのを世界で始めて搭載した戦闘機なんですが…
| このレーダーの詳細は、長くなるので省略しますね。
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・MiG-31「フォックスハウンド」
MiG-25の発展系で、外見は似ているが内部は全く別物の機体。
防空・迎撃に特化しているという基本的なスタイルは変わらない。
速度性能や上昇性能は低下したがレーダー等の能力は向上し、戦闘能力は大きく向上している。
特に比類ない目視外戦闘能力を誇り、現在もロシア空軍で現役。4目標同時攻撃機能に萌えろ!!
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| MiG-25の後継機か。
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| 4目標同時攻撃機能… ステキな響きだな。本当に役立つのかは知らんけど。
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| よくMiG-25はXB-70に対抗するために開発され、
| XB-70が開発中止になった時点で存在意義を失ったっていう解説がありますが… これは大きな間違い。
| MiG-25はXB-70キラーとして開発された訳ではなく、アメリカの超音速機全般に対するカウンターなんです。
| そうでなけりゃ、後継機のMiG-31が造られるはずがありませんからね。
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西側では長い間、MiG-25はXB-70への対抗手段と思われてきたが…
ソ連崩壊後に明らかになった文章によると、むしろA-12(後のSR-71)に対抗した感がある。
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| なるほど。
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| ソ連崩壊後… 結構最近になって分かったんだな。
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| そして80年代に入ると、波乱に満ちたMiG-25は静かに第一線を退いていきました。
| とはいえ当機を輸入した諸外国では活躍し続け、湾岸戦争やイラク戦争でも姿を見せてますね。
| …まあ、高性能なアメリカの戦闘機にカモにされた局面の方が多かったりする訳ですが。
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シリアがイスラエルとの戦いに導入したほか、
湾岸戦争ではイラクのMiG-25がアメリカの戦闘機F/A-18「ホーネット」を撃墜。
多国籍軍側が唯一、空戦で喪失した戦闘機となる。
ベトナム戦争以後、アメリカ製戦闘機を撃墜した戦闘機はMiG-25のみ。
さらにイラク戦争においては、アメリカの無人機と交戦。
世界初の有人機VS無人機の戦闘を実行し、なおかつ勝利を飾る。
また、F-15「イーグル」撃墜疑惑も存在するが…
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| 多国籍軍、唯一の空戦による損失… MiG-25が、一矢報いたんだな。
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| なんか、アメリカの戦闘機の凄さの方が目立ってる気がするが…
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| そして現在のロシア空軍には、MiG-25偵察型のごく一部が残るのみとなっています。
| 後継のMiG-31はバリバリの現役のはずなんですが…
| ロシアの貧乏さがたたって、余り優遇はされてないみたいですね。
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| もう、時代が変わっちゃったってのもあるんだろうなぁ…
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| 当初の存在目的だった、アメリカの超音速機が飛んでくる時代でもなくなったし…
| 冷戦の終結ってのは、軍事に大きな変化をもたらしたんだな。
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| そして現在においても、戦闘機の最速記録はMiG-25が保持しています。
| 決して現代の技術では不可能って訳じゃなく、マッハ3クラスの速度性能が必要とされないだけなんですがね。
| マッハ3で飛ぶ脅威が存在しない以上、それに比する戦闘機も不要なんですよ…
| …という訳で、今回の講義は終わりにしましょう。
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| 現代でも、「世界最速の戦闘機」の座はMiG-25にあるんだな。
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| MiG-25といいX-15といい、60年代の航空機が現在も速度記録を保持してるのか…
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| なお、航空機の話が続き過ぎたので…
| とうとう、私自身も航空機モードに変形できるようになっちゃいました。
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;ヘ. ヘ / つ ジャキーン
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| どこかの玩具かよ。
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| どうせ、モナ研にやられたんだろなぁ…
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| 見よ、この速度性能!!
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〜El∈⊆ニニ ,, ゚Д゚)
≡ ≡ 三 三  ̄/ つ
ギュゥゥゥゥゥン!! / /
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| おお! 無駄に速い!!
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| …ん?
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第五回兵器史・MiG-25「フォックスバット」 〜アメリカ超音速機を撃て!〜
完
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| さて、帰るか…
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| そうだな…
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MiG-31が優秀なのに、なぜSu-27が主力なのかという質問がありました。
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| 戦闘機の仕事ってのは、簡単に言えば空中戦を行うことなんですが…
| 一概に空中戦といっても、いろんな種類があります。それに応じて、戦闘機の特色も分かれてくるんですよ。
| とはいえ、現代のほとんどの戦闘機は両方の任務が可能ですが。
| そういう訳で、現在においては消えつつある分類といえますね。
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・制空戦闘機
敵地領空に侵入し、敵戦闘機を叩き落して航空作戦を有利にするための戦闘機。
一般の人が思っている戦闘機のイメージは、ほとんどが制空戦闘機。
→格闘戦を行う機会が多いため、機動性が重視される。
また、かなり遠くまで行くことが想定されるため、航続距離も重要。
・要撃戦闘機(迎撃戦闘機)
自国領空に侵攻してくる超音速爆撃機や巡航ミサイル、またその護衛を叩き落すための戦闘機。
→相手は高速なため速度性能が要求されるが、機動性は余り必要ない。
自国付近の運用を想定しているため、航続距離は重要視されない。
侵入してきた敵を即効で発見・攻撃するため、高い索敵能力と長距離攻撃能力が特に重要。
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| つまり、アタック用の戦闘機とディフェンス用の戦闘機だな。
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| 任務によって、必要とされる能力が違って来るのか。
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| そして、ロシア(ソ連)の戦闘機は一面特化型が多いんです。
| 講義中に言った通り、MiG-25やMiG-31は超音速爆撃機や巡航ミサイルの迎撃にのみ特化した機体で、
| 敵戦闘機を相手に空戦を繰り広げるのは大の苦手。
| つまり純粋な要撃戦闘機であり、制空任務には使えないんですよ。
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現在のロシアの戦闘機区分
・制空戦闘機
Su-27「フランカー」:空戦の怪物。アメリカのF-15「イーグル」のライバルで、共に世界最強クラス。
MiG-29「ファルクラム」:Su-27より能力は劣るが、安価でコストパフォーマンスに優れる。
・要撃戦闘機
MiG-31「フォックスハウンド」:迎撃のみに特化した機体。
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| なるほど。
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| 講義中に聞いたな。
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| ですが、今のロシアにはかつてのアメリカのような強大な外敵がいません。
| だから、要撃任務自体が余り重要視されてないんですよね…
| 実際のところ、世界でもここまで迎撃に特化した機体を開発していた国なんてほとんどありません。
| ソ連が今まで要撃任務を異常なまでに重要視していたのは、あのアメリカと相対していたからなんです。
| 結局は、講義の中で何度も言ってきた事なんですがね。
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Su-27:制空任務−大の得意。
要撃任務−まあ、問題無く出来る。
Mig-31:制空任務−苦手、ってか無理。
要撃任務−大の得意、それだけの為に生きてます。
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| 要撃任務は、制空戦闘機のSu-27でも一応こなせるんだな。
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| ただでさえ両機の性質はこんな感じなのに、要撃任務が重要視されなくなってしまえば…
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| >>279氏の疑問に簡潔に答えるとすれば…
| MiG-31の能力は非常に優秀ですが、それは現代のロシアにおいて必要とされない能力なんです。
| MiG-31には、優秀ながら時代に必要とされなかった悲哀がありますね。
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| 結局は、冷戦の終結か。
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| そこに還元されるんだな。
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